2024年4月6日在港珠澳大橋橋頭拍攝的等待入境的車輛。新華社發(fā)（王相國 攝）

　　據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計，自2023年7月1日“港車北上”政策落地實施以來，截至7日下午，經(jīng)港珠澳大橋出入境的香港單牌車突破100萬輛次，粵港澳大灣區(qū)融合迎來新里程碑。

　　據(jù)邊檢部門統(tǒng)計，今年上半年，港珠澳大橋珠海公路口岸6次刷新客流車流紀錄，港澳單牌車日均通行量達到7800輛次，港澳旅客超過4.2萬人次，分別占口岸客流車流總量的56.0%和60.9%，其中“港車北上”月均超11萬輛次，6月份單月首次突破13萬輛次，較政策實施首月增長17倍。

　　博兆醫(yī)療創(chuàng)始人陳博南幾乎每周都要從香港前往珠海，他說：“以前，這樣的行程需要半天時間，現(xiàn)在只需要一個小時，極大提高了我們科研工作的時效性。現(xiàn)在兩地不斷簡化的通關(guān)流程，讓通行越來越便捷。”

　　據(jù)介紹，邊檢部門在高度便利化通關(guān)方面持續(xù)創(chuàng)新管理，不斷簡化邊檢備案手續(xù)，積極推動數(shù)據(jù)共享共用，實現(xiàn)“港車北上”網(wǎng)上申請、網(wǎng)上備案；與珠海市政府合作加快推進提升大橋口岸通關(guān)效率項目，年內(nèi)有望將口岸小客車高峰時段單向通行能力由950輛次每小時，提升至1500輛次每小時，通行能力提升50%以上。

　　“高增長反映出強需求。對于粵港澳大灣區(qū)而言，‘港車北上’既帶來了人氣，又帶來了機遇，它將促進粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟一體化進程，為區(qū)域內(nèi)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級提供有力支持。”香港中文大學（深圳）公共政策學院院長、廣州粵港澳大灣區(qū)研究院理事長鄭永年說。