深港西部通道，也稱深圳灣公路大橋，是來往香港與廣東深圳的第4條跨境行車通道，是香港10號干線的一部分。2003年8月動工興建，預(yù)期于2007年7月1日正式啟用。
深港西部通道全長約5.5公里，是三線雙程分隔車道，采用高速公路的設(shè)計(jì)，分為香港段及深圳段。香港段長3.5公里，深圳段長約2公里。通道由深圳南山區(qū)蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經(jīng)過長5545米的大橋，橫跨后海灣（內(nèi)地稱深圳灣），并連接后海灣干線（同屬香港10號干線）。為配合深港西部通道，特區(qū)政府耗資了30億港元興建元朗鰲磡石至屯門藍(lán)地的后海灣干線，耗資6.7億港元將元朗公路由每方向兩線擴(kuò)闊至三線，以容納深港西部通道帶來的額外車流。
香港現(xiàn)在位于落馬洲、文錦渡及沙頭角的3條跨境行車通道已十分繁忙，容量接近飽和。2001年3月，粵港兩地政府經(jīng)過研究后，決定興建深港西部通道。預(yù)計(jì)每日深港西部通道可處理車輛5.86萬輛，每日進(jìn)出旅客6萬人次。
2006年12006年10月31日，十屆全國人大常委會二十四次會議通過了《全國人大常委會關(guān)于授權(quán)香港特別行政區(qū)對深圳灣口岸港方口岸區(qū)實(shí)施管轄的決定》，授權(quán)香港政府在位于深圳境內(nèi)的港方口岸區(qū)范圍內(nèi)實(shí)行全封閉管理，港方口岸區(qū)的范圍及使用期限都由中華人民共和國國務(wù)院決定。在港方口岸區(qū)內(nèi)，將會實(shí)施香港法律，并由香港的執(zhí)法人員管理。深圳灣口岸將實(shí)行廿四小時通關(guān)，并將會實(shí)行“一地兩檢”，即香港及內(nèi)地邊防人員在同一所大樓內(nèi)進(jìn)行檢查工作；雙方人員會分別在不同但相近的地點(diǎn)，替旅客辦理檢查工作，但不會只由任何一方負(fù)責(zé)。這樣的安排可以節(jié)省時間。
